В последние месяцы ситуация в Красном море и у берегов Африки обострилась, что создает угрозу для грузоперевозок. К атакам хуситов на суда добавилась активизация сомалийских пиратов, которые возобновили свои действия после десятилетнего затишья.
Угрозы со стороны хуситов
Хуситы, контролирующие значительную часть территории Йемена, регулярно совершают нападения на суда, проходящие через Красное море. В марте 2023 года они атаковали греческое грузовое судно у берегов Йемена. К счастью, атаки не привели к человеческим жертвам или серьезным повреждениям корабля, но они создали напряженность в регионе.
Возвращение сомалийских пиратов
Сомалийские пираты, которые ранее совершали нападения на суда в районе Аденского залива, вернулись к своей деятельности. В марте 2023 года они попытались захватить индийское судно, перевозившее нефтепродукты. Попытка была успешно отражена благодаря вмешательству ВМС Индии.
Меры безопасности со стороны перевозчиков
Учитывая эти угрозы, перевозчики принимают меры для обеспечения безопасности своих грузов. Некоторые зарубежные судоходные компании увеличивают стоимость доставки на $200-$300 для контейнеров, перевозимых через Красное море, и до $1000 за контейнер для перевозок вблизи Африки. Эти надбавки предназначены для покрытия потенциальных рисков, связанных с повреждением судов.
Страхование грузов
В дополнение к мерам, предпринимаемым перевозчиками, владельцы грузов также могут застраховать их. Стоимость страховки обычно составляет менее 1% от стоимости перевозимых товаров. В случае повреждения грузов импортеры могут рассчитывать на получение компенсации от страховой компании.
Заключение
Хотя в целом угрозы для судов, перевозящих грузы через Красное море или у берегов Африки, не так велики, перевозчики и владельцы грузов предпринимают меры предосторожности для защиты своих интересов. Надбавки за доставку и страхование грузов являются разумными шагами для минимизации рисков в нестабильном регионе.
