Рост фрахта по маршрутам из Китая в Россию и Беларусь

В связи с недавним резким ростом фрахтовых ставок на прямой железнодорожный и морской транспорт из Китая в Россию и Беларусь, важно проинформировать о сложившейся ситуации.

Железнодорожный транспорт

По информации от экспедиторских компаний, ставки фрахта для прямых железнодорожных перевозок из Китая в Россию и Беларусь выросли, в среднем, на $500-800 и более, в зависимости от станции отправления. Основными причинами этого роста стали уменьшение количества свободных контейнеров в Китае и большие очереди на границах с КНР.

Морской транспорт

Одновременно с повышением железнодорожных тарифов выросли и ставки морских перевозок из Китая. Рост составил от $800-1000 до $1300-1500, в зависимости от порта отправления. При этом следует отметить, что большинство свободных мест на судах в мае уже забронировано, а морские перевозчики предлагают свободные места только на конец мая - начало июня.

Причины роста

На рост фрахтовых ставок повлияло несколько факторов:

• Увеличение спроса на доставку товаров из Китая в результате восстановления глобальной экономики.
• Недостаток контейнеров и узкие места в цепочках поставок, вызванные продолжающимися сбоями, связанными с COVID-19 и войной на Украине.
• Ограничения на передвижение в регионе из-за карантинных мер, что привело к задержкам на таможне и границе.

Влияние на бизнес

Повышение фрахтовых ставок имеет серьезные последствия для бизнеса, который зависит от импорта из Китая. Более высокие транспортные расходы приводят к увеличению общей стоимости товаров, что может сказаться на ценах для конечных потребителей и снизить прибыльность предприятий.

Прогноз

Эксперты отрасли не ожидают, что ставки на фрахт снизятся в ближайшее время. Ожидается, что нехватка контейнеров и узкие места в цепочках поставок сохранятся, что будет поддерживать высокий уровень фрахтовых ставок.